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德國總理梅克爾(Angela Merkel)周四(2日)將進行為期兩天的埃及和突尼西亞訪問，目標旨在減少來自北非，特別是來自利比亞巨大的難民人潮，希望敦促包含利比亞及突尼西亞在內的，非洲西北方阿拉伯馬格里布聯盟國成員加強邊境管制。
梅克爾此行首站將前往埃及，與埃及總統塞西(Abdel Fattah el-Sisi)會面，3日才前往突尼西亞，與總統艾塞布希(Beji Caid Essebsi)會談durex潤滑液可以吃嗎。隨行的商業代表團也將與兩國討論注資，協助兩國的經濟低迷情況，尤其是旅遊業衰退與青年的高失業率。
根據法新社報導，今年九月德國將舉行聯邦議會大選，為了提升民眾支持度，梅克爾迫切需要減少前往德國尋求庇護的難民人數，該國從2015年以來至少接納了超過100萬的移民。除了難民適應問題，國內也多有異議。
梅克爾相當關注利比亞的問題，比起埃及和突尼西亞，許多的難民借人口販子之手，以利比亞為中繼站偷渡到歐洲。梅克爾也在近日的每周報告中說：「如果利比亞政治局勢持續不穩，我們也無法阻止當地的人口販子，他們偷渡了大量難民前往義大利。」
事實上，2016年梅克爾已經訪問過東非的衣索比亞、西非的馬利和尼日，原本預計要訪問阿爾及利亞，但因為總統布特弗利卡(Abdelaziz Bouteflika)身體不適取消。做為北非的區域力量之一，梅克爾希望能透過埃及和突尼西亞的等周邊國家的力量，加強對移民的管制流動。
中國時報【盧金足╱台中報導】
台中市議員張立傑17日質詢，捷運的隔音牆鋼柱，有採橋梁鋼材「整板接合」，也有一般「短料相接」鋼柱，憂心抗壓性和耐震度的安全性。台中市交通局長王義川說，捷運由北捷負責發包給2家公司施工，這2種鋼材都經結構技師認證過，將再要求北捷將這2種鋼材送往學術單位鑑定。
張立傑說，他到捷運施工現場發現920標用短料相接的鋼柱，930標以一體成型的鋼柱做隔音牆，他質問副市長林陵三，為什麼一條捷運使用「整板接合」及「短料相接」2種不同鋼材？不要為兌現政治支票，讓工安出現漏洞。
林陵三表示，市府半年前即收到類似檢舉，已要求將2種鋼材送往相關單位檢驗。交通局說，經向工程主辦機關台北市捷運工程局中區工程處查證，隔音牆施工前廠商依契約設計圖的尺寸規格及施工要項，呈送施工計畫、施工製造圖、廠商資格、樣品、試驗證明文件及結構計算書等資料，經審核通過後按圖施工。
廠商也依規範檢送「隔音牆結構計算書」及「隔音牆支柱及鋼梁焊道磁粒檢測報告」，檢驗結果符合契約規範要求，但市府秉持對施工品質的堅持，將請北捷局全力配合送驗與調查。
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